Na trasę między obwodnicą Słupska i węzłem Leśnice składały się trzy odcinki inwestycyjne: Słupsk – Bobrowniki (ponad 16 km, realizowany przez konsorcjum NDI, NDI Sopot i Todini Central Asia), Bobrowniki – Skórowo (ponad 13 km, Aldesa) i Skórowo – Leśnice (blisko 11 km, Intercor). Dwa pierwsze odcinki mają nawierzchnię betonową, o łącznej długości blisko 29 km (jedynie na obiektach jest nawierzchnia bitumiczna). Większość nowej drogi ekspresowej powstała w sąsiedztwie dawnej DK6, a na odcinku pomiędzy Bobrownikami i Skórowem przebiega w dziewiczym terenie.

W ramach inwestycji powstało pięć węzłów drogowych: Budy, Bobrowniki, Rzechcino, Skórowo i Leśnice. Ponadto wybudowaliśmy nowy Obwód Drogowy Budy wraz z magazynem soli. Po obu stronach trasy zlokalizowane są pary Miejsc Obsługi Podróżnych Paprzyce oraz Darżewo. Dodatkowo powstały 44 obiekty inżynierskie, w tym 24 przejścia dla zwierząt i największa na nowo powstałej S6, licząca 245 m estakada nad doliną rzeki Łupawa.

Zamontowaliśmy urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz elementy ochrony środowiska, takie jak ekrany akustyczne, przeciwolśnieniowe, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniami ochronno-naprowadzającym oraz zasadziliśmy zieleń. Dodatkowo powstał kanał technologiczny, kanalizacja deszczowa, rowy drogowe, urządzenia melioracyjne, zbiorniki retencyjne oraz retencyjno-infiltracyjne. Dostosowaliśmy również parametry nowej trasy do potrzeb lokalnych.

Wartość umów na realizację tych trzech odcinków wyniosła 1,27 mld zł.

Pod koniec kwietnia 2025 r. budowa S6 na odcinku Słupsk - Bożepole Wielkie otrzymała wsparcie ze środków UE z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Wartość całej inwestycji to niemal 2,9 mld zł, a dofinansowanie z UE wynosi ponad 1,4 mld zł.

Jeszcze kilka lat temu jedynymi fragmentami S6 były dwie obwodnice – Nowogardu (oddana w 2012 roku) i Słupska (jednojezdniowa, oddana w 2010 roku). Sytuacja zmieniła się diametralnie w 2019 roku, gdy oddaliśmy do ruchu 120 km S6 w woj. zachodniopomorskim, od połączenia z S3 w rejonie Goleniowa w kierunku Kołobrzegu, Koszalina i Sianowa.

W woj. pomorskim pod koniec 2022 r. oddaliśmy do użytkowania trzy fragmenty S6 między Bożepolem Wielkim a Gdynią o łącznej długości 42 km. W 2023 roku kierowcy pojechali całością obwodnicy Koszalina. Na początku lipca 2025 r. oddaliśmy do ruchu drugą jezdnię obwodnicy Słupska w ciągu S6 o długości 9,5 km, a przed końcem roku 46 km trasy od Sianowa do Słupska.

Z kolei jeszcze przed majówką br. kierowcy mieli do dyspozycji blisko 22 km nowej ekspresówki od węzła Leśnice do Bożepola Wielkiego, w tym obwodnicę Lęborka. Dzięki oddaniu do ruchu kolejnych 40 km S6 zakończyliśmy budowę tej trasy w woj. pomorskim, a także ukończyliśmy sieć dróg ekspresowych w województwie.

Obecnie kierowcy mają do dyspozycji 330 km drogi ekspresowej S6 od węzła Goleniów Północ do węzła Gdańsk Południe. Stolice województw zachodniopomorskiego i pomorskiego zostały połączone drogami szybkiego ruchu.

W tym roku rozpoczęła się realizacja ostatnich trzech odcinków S6 o łącznej długości blisko 50 km, które składają się na Zachodnią Obwodnicę Szczecina (ZOS) z 5-kilometrowym tunelem pod Odrą. Dwa pierwsze fragmenty ZOS planujemy udostępnić w 2029, a odcinek tunelowy w 2033 r.

19 marca 2025 r., czyli w Dzień Jedności Kaszubów, Minister Infrastruktury nadał drodze ekspresowej S6 oficjalną nazwę „Trasa Kaszubska - Kaszëbskô Darga”. Uroczyste odsłonięcie pierwszych tablic z nazwą drogi łączącej dwa województwa odbyło się w lipcu 2025 r. przy okazji Światowego Zjazdu Kaszubów w Szemudzie.

Nadanie tej nazwy drodze ekspresowej S6, łączącej Szczecin i Gdańsk, to między innymi sposób na promocję i upowszechnianie wiedzy o kulturze i języku Kaszub. S6 przebiega przez obszar zamieszkiwany przez Kaszubów, zarówno historycznie, jak i obecnie. Stanowi główny szlak komunikacyjny w północnej części Polski.

Na MOP-ach Kamień Północ i Kamień Południe, w miejscach najbardziej eksponowanych, stoją tablice z informacjami turystycznymi o regionie i drodze w języku kaszubskim. Powstały dzięki współpracy GDDKiA oraz Zrzeszenia Kaszubsko-Pomorskiego.

Droga ekspresowa S6 jest częścią międzynarodowej trasy Via Hanseatica łączącej miasta południowego Bałtyku, od niemieckiej Lubeki po łotewską Rygę. Od węzła Gdańsk Południe ma wspólny przebieg z S7, gdzie łączy się z Południową Obwodnicą Gdańska i z Obwodnicą Metropolii Trójmiejskiej. S6 w obecnym kształcie jest ważnym elementem sieci dróg międzynarodowych m.in. jako część trasy europejskiej E28. W granicach Polski to 480 km drogi od Kołbaskowa (granica z Niemcami) do Grzechotek (granica z Obwodem Królewieckim).

• przekrój: 2x2
• klasa techniczna: S
• szerokość pasa ruchu: 3,5 m
• pas awaryjny: 2,5 m
• obciążenie nawierzchni: 11,5 t/oś
• skrajnia pionowa: min. 5 m
• rodzaj nawierzchni: betonowa na odcinku obwodnica Słupska – Skórowo i bitumiczna na pozostałych odcinkach